Kunskap om elektrifiering av tunga transporter

Som pionjärer inom eldrivna tunga lastbilar och laddinfrastruktur får vi på LBC Frakt ofta frågor om hur omställningen går till. Därför har vi samlat vår kunskap och erfarenhet här.

I Elskolan delar vi med oss av vår resa mot framtidens hållbara transporter och våra lärdomar, som kan underlätta för andra företag och organisationer som vill elektrifiera sina fordonsflottor.

Gråhårig man som laddar startar laddning av sin lastbil - LBC Frakt. På bilden ser man en del av fronten på lastbilen som är grön och vit.

Laddinfrastruktur för eldrivna lastbilar

När vi investerade i våra första eldrivna tunga lastbilar 2021 fanns bara en enda laddstolpe i Värmland. Vi lärde oss snabbt att laddinfrastruktur måste finnas på plats innan man kan skala upp elektrifieringen.

Därför har vi, tillsammans med vårt dotterbolag Laddbolaget, byggt upp publika laddstationer för tung trafik i Värmland, Närke och Dalsland. På så sätt kan fler aktörer ta steget mot fossilfria transporter och bidra till den gröna omställningen.

Här kan du läsa mer: Laddbolaget

Vilka flöden elektrifierar man först?

På LBC Frakt har vi tagit ett steg i taget för att ställa om till eldrift. Vi har valt att elektrifiera inom de flesta typer av flöden och valt att börja där vi får störst klimatnytta – med de största och tyngsta transporterna.

Vår första eldrivna lastbil var en distributionsbil som körde i Karlstadområdet. Den enda laddstolpen för tung trafik i Värmland fanns då vid vår terminal på Lovartsgata 3 och därför började vi med en rutt anpassad till den räckvidden.

Därefter byggde vi laddstolpar i närheten av vår täkt i Bråtebäcken för att möjliggöra inköp av en schaktbil, som kunde laddas över natten och stödladdas på dagen när chauffören hade rast.

Tack vare samarbete med våra kunder och en utökad laddinfrastruktur för tung trafik kan vi idag köra betydligt längre sträckor. Ett exempel är en lastbil som trafikerar sträckan Karlstad-Falkenberg. Den laddas med snabbladdning i Åmål, sedan i Göteborg och slutligen i Falkenberg, där den står över natten på kundens område.

Genom att bygga upp kunskap och erfarenhet i olika delar av verksamheten har vi kunnat skala upp stegvis. I dag har vi eldrivna fordon i flera typer av uppdrag:

  • Distribution
  • Fjärrtransporter
  • Flistransporter
  • Anläggning
  • Asfaltspridare

Planering av elektrifierade transporter

Elektrifiering ställer högre krav på planering jämfört med dieseltransporter. Vi laddar våra lastbilar på natten och under raster, men för att effektivisera använder vi också en AI-lösning som optimerar rutter, laddtider och trafikflöden.

AI tar hänsyn till faktorer som lastvikt, väder, kyla och laddtillgång. På så sätt kan vi säkra en kostnadseffektiv och pålitlig transportledning samtidigt som vi minskar klimatpåverkan.

Läs mer om hur vi effektiviserar våra hållbara transporter med hjälp av AI: https://lbcfrakt.com/nyheter/ai-effektiviserar-hallbara-transporter/

Chaufförernas inställning

En viktig del i omställningen är att förändra uppfattningen om hur det är att köra på el. Genom att lyfta fram de chaufförer som redan kör ellastbil och berätta om deras vardag, har vi fått fler av våra medlemsåkerier att välja elektrifierade fordon – och fler chaufförer som vill köra ellastbil i framtiden.

I filmen nedan kan du se mer om våra chaufförers upplevelser.

Framtidens transporter är elektriska

Med Elskolan vill vi visa att omställningen till eldrivna lastbilar och hållbar logistik är fullt möjlig – men att den kräver långsiktighet, samverkan och investeringar i rätt infrastruktur.

Vi är på god väg mot framtidens transportlösningar – med omtanke, mod och värdeskapande i fokus.

Kontakt

Vill du veta mer om vår elektrifieringsresa eller vill samarbeta med oss i omställningen? Kontakta vår vd Anders Lööf på 054–688 522 eller anders.loof@lbcfrakt.com.