Stora Enso och LBC-frakt kommer tillsammans att drifta och demonstrera fordonet. I och med det startar omställningen mot fossilfria transporter i skogsindustrin på allvar. Målet är att testa och utvärdera nu tillgänglig teknik i skogsbranschens komplexa transportmiljö och infrastruktursystem. Flisbilen som nu lanseras är en del i det större TREE-projektet.
Skogsprodukter i Värmland står för en betydande del av länets godstransporter, särskilt skogsråvara som står för ca 33 procent av transporterat gods i Värmland. Utöver skogsråvara utgör papper, massa och trävaror de näst betydande transportvolymerna, med en andel av ca 25%.
Att hitta fossilfria transportlösningar för skogsindustrins godstransporter gör att det finns en stor potential till utsläppsminskningar och minskad miljöpåverkan”, berättar Jörgen Olofsson, utvecklingschef transport på Stora Enso Skog. ”Värmland är viktigt för Stora Enso och Stora Enso är viktigt för Värmland, så för oss är det naturligt att starta upp med det första fordonet här.
Utmaningen för skogsindustrins transporter ligger i att skapa fungerande system och samverkan kring den nya tekniken. Verksamheten verkar ofta långt ifrån tätorternas faciliteter och det är tunga transporter i utmanande miljö med skiftande årstider. Fungerar elektrifiering i skogsindustrin bör det även fungera i andra branscher, lyder resonemanget inom TREE.
Brett samarbete
Forsknings- och innovationsprojektet TREE (Transition to efficient, electrified forestry transport), som koordineras av Skogforsk, bygger på ett brett samarbete mellan skogsbranschen, forskningsaktörer och underleverantörer kopplade till logistik och teknik. För finansieringen står Vinnova genom forsknings- och innovationsprogrammet FFI (Fordonsstrategisk forskning och Innovation) och projektdeltagarna själva. Totalt satsas 150 miljoner kronor under perioden 2024–2026.
Första bilen som tas i drift
Sammanlagt ska 12 helt eldrivna lastbilar, fördelade på sju olika demosajter i landet, rulla i projektet. Samtliga lastbilar levereras av Scania. Den första bilen, en flisbil ägd av LBC Frakt i Värmland, driftsätts nu på en av demosajterna som är kopplade till Stora Enso och i detta fall till kartongbruket i Skoghall utanför Karlstad. På uppdrag av Stora Enso och i samarbete med LBC-Frakt ska bilen transportera råvaran cellulosaflis från regionala sågverk till bruket i Skoghall.
Det här är vår första helt eldrivna lastbil som vi använder för skogsindustritransporter”, säger Lars Reinholdsson, VD för LBC Frakt Värmland. ”För oss och vår affär är det helt avgörande att ligga i framkant när det gäller klimatneutrala transporter. Vi ser verkligen fram emot det här samarbetet med Stora Enso.
För mer information kontakta:
Jörgen Olofsson, Utvecklingschef Transporter Stora Enso Skog AB
070-650 84 56
Lars Reinholdsson, VD LBC-Frakt i Värmland
lars.reinholdsson@lbcfrakt.com
070-631 15 00
Fakta om TREE-projektet
Projektet omfattar tre huvuddelar:
-Arbete på sju demosajter med praktisk systemdemonstration
-Forskning om affärsmodeller, laddning och ruttplanering
-Transformation – Identifiering av hinder för elektrifiering, inklusive regelverk, policy och allmänhetens åsikter
-Budget: Cirka 150 miljoner kronor investeras 2024-2026
-Antal lastbilar: 12
-Deltagare: Skogforsk, Scania, Stora Enso, Sveaskog, Södra, SCA, Holmen, Closer, LBC Frakt i Värmland, Dalafrakt, Virkeslogistik Mellansverige, VSV Unite, Alltransport Östergötland, OP Höglunds, Laddbolaget, Nimbnet, Zelk Energy, BEV_R, Biometria, KTH och Linköpings universitet.
